Nitinolels pneumàtics de la cadena estan teixitsfil de nitinolper oferir un millor rendiment de tracció en climes extremadament freds. L'aliatge de nitinol té un efecte de memòria i elasticitat súper. En comparació amb els pneumàtics de goma tradicionals, els avantatges dels pneumàtics de cadena són que tenen una millor taxa d'ompliment de nitrogen, adhesió, durabilitat i estabilitat de rendiment. A més, a les zones on la conducció és difícil, com la neu intensa i el gel, els pneumàtics de cadena poden oferir un suport més fort per al vehicle alhora que compleixen els requisits de seguretat de la gent per a la conducció.
Els científics del Glenn Research Center van convertir materials aerodinàmics típicament elàstics en aliatges de memòria que poden suportar una tensió reversible significativa. Això permet que els pneumàtics superelàstics suportin més deformacions que qualsevol altre pneumàtic no pneumàtic alhora que permeten un control millorat, augmentat Dissenyats per a la versatilitat, els pneumàtics es poden utilitzar en una àmplia gamma de vehicles espacials o vehicles a la Terra.
"Per exemple, els pneumàtics superelàstics es poden suavitzar augmentant la deflexió, reduint així la quantitat d'energia transferida al vehicle durant l'operació a alta velocitat en seccions de carreteres irregulars", va comentar el Centre de Recerca Glenn de la NASA. Inicialment, el Glenn Research Center de la NASA va treballar amb el fabricant de pneumàtics Goodyear per desenvolupar una versió primitiva del pneumàtic de molla. Teixeix filferro d'acer en espiral en un patró de malla per formar una forma de pneumàtic buit. Tanmateix, el pneumàtic es va deformar quan es va provar en una superfície semblant a Mart. Més tard, els enginyers de la NASA van pensar a utilitzar un aliatge de níquel-titani amb memòria de forma per resoldre el problema de la deformació.
La NASA té previst llançar el proper rover de Mart el 2020, i els pneumàtics desenvolupats no només s'aplicaran a les missions a Mart, sinó que també poden substituir els pneumàtics tradicionals a la Terra i aportar innovació al camp tot terreny.
El disseny dels pneumàtics de cadena que utilitzem Filferro superelàstic de Nitinol des de fora sembla molt impactant. Els seus enllaços són tan forts que fins i tot poden competir amb l'acer. Aquests enllaços de cadena estan degudament espaciats, clavats entre si i retorçats per formar una xarxa de cadena sòlida, que pot alleujar eficaçment l'impacte de la roda durant la conducció i proporcionar un pas més estable per a la roda. Observats des del costat, aquests enllaços semblen estar plens d'energia dinàmica, en lloc d'algun dispositiu estàtic. És precisament a causa de la torsió i la fricció entre els anells de cadena que els pneumàtics de tipus cadena poden oferir un rendiment incomparable en condicions extremes.
En resum, la producció de pneumàtics de cadena utilitza un nou material innovador:Fil de nitinol, que no només resol alguns problemes dels pneumàtics tradicionals, sinó que també ofereix a la gent una nova experiència de conducció. No es pot menystenir la seva importància, ja que s'ha convertit en tendència i ha aportat confiança i beneficis a aquells que volen provar alguna cosa innovadora.
